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    全城若比鄰!青島地鐵1號線南段開通客流旺

    2022-02-08 08:00  來源:青島日報   瀏覽:302

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    2021年12月30日,青島地鐵1號線南段暨全線正式通車。目前,1號線全線開通運行已一個多月。一個月來,全長近60公里的1號線疾駛在東西海岸、連接五個城區,成為市民綠色出行的重要選擇。全線開通首月,1號線日均客運量20.35萬人次,通過與2號線、3號線、8號線、13號線等線路換乘帶動整個線網客流明顯增長,全線網累計客運量達到2325萬人次,環比增長29%。

    剛剛過去的春節假期(1月31日至2月6日),1號線總客運量106.19萬人,日均客運量15.17萬人次??土髋琶叭能囌痉謩e為:青島站(15.69萬人次)、臺東站(14.80萬人次)、青島北站(11.57萬人次)。


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    3個換乘站,換乘客流多

    1號線南段開通前,位于西海岸新區的地鐵13號線游離于主城區線網之外。1號線南段開通后,青島地鐵補齊了成環成網的關鍵“拼圖”,通過與2號線、3號線、8號線、13號線等線路換乘,地鐵線網通達度實現前所未有的躍遷。

    2020年12月,1號線北段開通后,在青島北站實現了與3、8號線換乘。1號線南段開通后,地鐵成網效應加速釋放,新增的3個換乘站(臺東站、青島站、井岡山路站)客流增幅明顯。臺東站作為1號線和2號線的換乘站,日均客流6.68萬人次,換乘客流約3.82萬人次;青島站作為1號線和3號線的換乘站,日均客流4.10萬人次,換乘客流約1.75萬人次;井岡山路站作為連接1號線和13號線的換乘站,日均客流3.45萬人次,換乘客流約1.95萬人次。

    1個多月來,青島地鐵線網運營組織總體平穩有序。其中,1號線增幅顯著,累計客運量570萬人次。既有線中,2、13號線增幅明顯,其中:2號線累計客運量676萬人次,3號線累計客運量698萬人次,8號線北段累計客運量91萬人次,11號線累計客運量120萬人次,13號線累計客運量170萬人次。

    “生活在青島的幸福感更強了”

    1號線全線串聯了西海岸新區、市南、市北、李滄、城陽等五區,以及青島站、青島北站、汽車北站、西海岸汽車站等交通樞紐,沿途醫療、教育資源豐富,在西海岸新區、青島中心城區和城陽、紅島之間搭建了一條快速公共交通“廊道”,很多人的生活因這條線路而改變。

    家住西海岸新區山里站附近的張先生在李村一家商場上班,以前交通不便,只能在單位附近租房住,周末才回家。1號線南段開通后,他就把在李村租的房子退掉了,“現在每天坐地鐵上下班特別方便,每天都可以回家了,通勤時間不到1小時?!?br />
    “以前我們一個月來不了一趟市區,現在一周能來好幾趟?!贝汗澠陂g,記者在棧橋景區遇到西海岸新區居民孫俊美時,她正拿著手機與正在低飛的海鷗自拍。

    1號線串聯了長江路沿線商圈、青島火車站及中山路商務圈、市北臺東商務圈、四方利群商圈及西部居住區、李滄交通商務圈及李滄西部板橋居住區、城陽正陽路商圈及城陽城區,成為在城中穿行的一條“黃金線”。春節期間,記者在1號線臺東站看到,不少市民坐著地鐵從李滄、城陽、西海岸新區等地來到臺東購物,還有不少人拎著購買的大包小包,從臺東站乘地鐵返回?!白罱粋€月來,到我們店里購物的顧客比以前翻了一倍,每天的銷售額更是直線上升?!痹谂_東經營服裝店的孫先生興奮地告訴記者。

    隧道公交站點不再“人擠人”

    記者從市南交警部門了解到,1號線南段開通后,通行膠州灣隧道的車輛明顯減少,隧道內擁堵的景象隨之大大減少。1月底,青島交警對隧道內車行道分界線第三次進行了優化,新增可變道路段,以進一步提高膠州灣隧道車道利用率,均衡各車道交通流量,預防和減少道路交通事故。

    隧道公交方面,從1月1日起,運行10余年的隧道2路、隧道4路、隧道5路、隧道7路等4條隧道公交停運,隧道1路、隧道3路、隧道6路、隧道8路、青西快線等5條線路保留。隧道公交線路由原來連接青西兩地的交通“主動脈”,變為服務地鐵主動脈的“毛細血管”。城運控股公交隧道二分公司黨支部書記朱蓬介紹,以往,每逢周末和節假日,在緊鄰地鐵3號線青島站的蘭山路公交站,等待乘坐隧道公交的乘客都要排起長隊。自從1號線開通后,站點上“人擠人”的現象基本不見了。來自青島日報
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